津濱網(wǎng)訊（記者 單毅 張惺卓 王鼎鑫）近日，東莞軌道交通1號線一期工程（東莞西站-梅塘站）正式開通運營。該線路由駐津央企中鐵第六勘察設(shè)計院集團有限公司（以下簡稱“中鐵六院”）參與主要設(shè)計工作，為東莞市民出行增添了一條貫穿城市南北的交通動脈，也對完善當?shù)剀壍澜煌ňW(wǎng)絡(luò)、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有積極作用。

據(jù)悉，東莞地鐵1號線全長約57公里，設(shè)站25座。中鐵六院承擔了全線供電系統(tǒng)設(shè)計、車站設(shè)備集成管理，以及松山湖站至荔香公園站區(qū)段內(nèi)3座車站、3個區(qū)間的設(shè)計任務(wù)。

該段線路穿越莞深高速、高壓燃氣管線、密集房屋群及富水砂層等多種復(fù)雜地質(zhì)與敏感環(huán)境。中鐵六院相關(guān)負責人告訴記者：“在項目建設(shè)中，我們設(shè)計團隊通過精準勘察與多專業(yè)協(xié)作，提出綜合性地層加固與施工管控方案，保障了工程安全推進。在車站建設(shè)中，團隊應(yīng)用裝配式軌頂風(fēng)道、離壁溝等模塊化構(gòu)件，落實綠色建造理念，并在設(shè)計階段為遠期換乘預(yù)留條件，以支持線路網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。”

此外，在供電系統(tǒng)方面，中鐵六院電化院設(shè)計團隊還引入了多項技術(shù)措施：首次在東莞地鐵采用并聯(lián)型直流電源系統(tǒng)，試點應(yīng)用節(jié)能型非晶合金變壓器，并全線采用絕緣地坪技術(shù)，提升系統(tǒng)安全性與能效水平。在車站設(shè)備集成管理上，團隊通過整合通風(fēng)空調(diào)、電扶梯、站臺門等多專業(yè)接口，推行全生命周期管理模式，旨在提高效率、降低成本。

該線路的順利開通，體現(xiàn)了駐津央企在復(fù)雜條件下進行軌道交通設(shè)計與技術(shù)整合的能力。未來，中鐵六院表示將繼續(xù)探索綠色化、智能化設(shè)計路徑，持續(xù)以專業(yè)技術(shù)為內(nèi)核、以創(chuàng)新思維為引擎，深耕主責主業(yè)，用更具前瞻性的方案、更精湛的技術(shù)服務(wù)，為城市交通網(wǎng)絡(luò)織密賦能，讓每一條交通線路都成為連接民生福祉與城市未來的紐帶，為交通強國戰(zhàn)略實施貢獻更多津企力量。（圖片由中鐵六院提供）